Dump semi-trejler
Semi-trejler li jinħatt waħdu huwa adattat għat-trasport ta 'merkanzija fi kwantitajiet kbar u kbar bħal faħam, minerali u materjali tal-bini. Is-semi-karru dump jista 'jinqasam f'żewġ kategoriji skond l-użu tiegħu: wieħed huwa karru dump tqil u super tqil użat għat-trasport off-highway, li prinċipalment iwettaq kompiti ta' trasport bħal mini u proġetti kbar, u normalment jintuża flimkien ma 'skavaturi . Tip ieħor ta 'karru tad-dump komuni ħafif, ta' daqs medju u medju użat għat-trasport tal-awtostrada jwettaq prinċipalment it-trasport ta 'oġġetti maħlula bħal ramel, tafal u faħam, li normalment jintuża flimkien ma' loaders. 1. Il-qlib tal-ġarr u l-awto-ħatt b'lura lura jistgħu effettivament itejbu l-effiċjenza tat-trasport tal-merkanzija bl-ingrossa bl-ingrossa bit-tagħbija u l-ħatt tal-magna. 2. Il-qafas u r-raġġ lonġitudinali tal-ġarr huma wweldjati bi pjanċa tal-manganiż ta 'kwalità għolja, u l-kontenitur għandu l-istrixxa tat-trab u r-rettangolu. Għandu qawwa għolja, forza qawwija ta 'rfigħ, riġidità u reżistenza tajba, kapaċità qawwija ta' rfigħ u l-ebda deformazzjoni permanenti. 3. Teknoloġija eċċellenti: Il-partijiet prinċipali huma pproċessati b'tagħmir avvanzat, it-travi lonġitudinali huma wweldjati permezz ta 'iwweldjar bl-ark mgħawweġ kompletament awtomatiku, u l-fusien tar-rota u l-molol tal-werqa huma mmuntati b'mod preċiż bl-immuntar tal-magna.
Trejler ċatt baxx
Is-semi-karru ċatt baxx m'għandux poġġamani fil-partijiet tiegħu abbord u jintuża ħafna. Jintuża prinċipalment għat-trasport tal-merkanzija fuq distanza medja u twila Il-qafas tas-serje ta 'semi-karru huwa struttura li tittaqqab ir-raġġ, u r-raġġ lonġitudinali huwa tip ta' gooseneck dritt u mobbli. L-għoli tal-istrixxa jvarja minn 400 mm sa 550 mm. Ir-raġġ lonġitudinali huwa wweldjat bi welding bl-ark mgħawweġ awtomatiku. Il-qafas huwa maqtul peening. Jippenetra r-raġġ lonġitudinali jgħajjat u jqabbad il-ġisem kollu. Ir-rebbiegħa tal-werqa niexfa u l-irfid tas-sospensjoni huma magħmula minn struttura raġonevoli, riġidità u saħħa qawwija, li jintużaw biex isostnu t-ttaffi tat-tagħbija. Semi-karru ċatt baxx normalment jintuża għat-trasport ta 'trakkijiet tqal (bħal tratturi, karozzi tal-linja, vetturi speċjali, eċċ.), Vetturi ferrovjarji, makkinarju tal-minjieri, makkinarju tal-forestrija, makkinarju agrikolu (bħal skavaturi, bulldozers, loaders, fuħħar, krejnijiet) , eċċ.) u oġġetti oħra heavy-duty. Iktar ma jkun baxx iċ-ċentru tal-gravità, iktar ma tkun aħjar l-istabbiltà u s-sigurtà, iktar tkun l-abbiltà li tittrasporta merkanzija super-għolja u tgħaddi l-ostakli sovraposti. Qawwija. Struttura ta 'semi-karru ċatt baxx u semi-karru ċatt baxx ta' tagħbija ġeneralment jadottaw qafas ta 'raġġ konkavi (jew bir). Il-parti ta ’quddiem tal-qafas hija gooseneck (il-labra tal-ġibda ta’ quddiem tal-gooseneck hija konnessa mas-sarġ tal-ġibda tat-trattur, il-parti ta ’wara tal-gooseneck hija konnessa mal-qafas tas-semi-karru), il-parti tan-nofs hija l-pjattaforma tal-merkanzija (l-iktar parti baxxa) tal-qafas), u l-parti ta ’wara hija l-qafas tar-rota (inklużi r-roti). Meta tgħabbi t-tagħmir mekkaniku fuq semi-karru ċatt baxx, normalment jiġi mgħobbi mit-tarf ta ’wara tas-semi-trejler, jiġifieri, it-tagħmir mekkaniku jiġi mċaqlaq mill-qafas tar-rota ta’ wara jew ir-rota titneħħa, u mbagħad il-mekkanika it-tagħmir huwa mwaħħal fuq is-semi-karru. L-istruttura tal-mixi ta 'semi-karru ċatt baxx hija magħmula minn azzar internazzjonali b'saħħtu, li għandu piż ħafif u jiggarantixxi l-anti-distorsjoni, l-anti-sismiċi, l-anti-turbulenza u l-kapaċità differenti li jifilħu għat-triq.