Karru tat-Tanker tas-Siment

Jinan East China CIMC Special Vehicle Co., Ltd. huwa wieħed mill-manifatturi u fornituri ewlenin ta 'karru tat-tanker tas-siment fiċ-Ċina. Aħna nilqgħu bi pjaċir li tixtri karru tat-tanker tas-siment għall-bejgħ hawn mill-fabbrika tagħna. Ikkuntattjana għal aktar dettalji.

Ħafna nies jistgħu jistaqsu għaliex, peress li s-siment, dqiq, dqiq tal-qamħ u simili kollha jaqgħu taħt il-kategorija ta 'materjali fi trab jew granulari, hemm mudelli ta' vetturi differenti għal sustanzi differenti.

Dan minħabba li s-siment ivarja b'mod sinifikanti minn materjali trab ordinarji bħad-dqiq u dqiq tal-qamħ f'termini tal-proprjetajiet fiżiċi tiegħu. Is-siment tipikament għandu densità ta '1.30-1.35 t/m³ u huwa kkaratterizzat minn densità għolja, fluss fqir, suxxettibilità għall-umdità, tendenza li jingħaqad, u adeżjoni qawwija.

Konsegwentement, l-industrija mekkanika ġeneralment tadotta disinji ta' tankijiet f'forma ta' V-jew forma ta' W-, li huma differenti minn tankijiet ċilindriċi standard.
Barra minn hekk, l-angolu tal-inklinazzjoni tat-tank huwa ddeterminat permezz ta 'disinn industrijali rigoruż, b'angolu standard ta' 28 grad sa 45 grad. Dan l-angolu jimminimizza l-adeżjoni u l-fdal tas-siment, u jiżgura li l-materjal jiżżerżaq 'l isfel b'mod naturali taħt il-gravità, u b'hekk tinkiseb l-inqas rata ta' skariku residwu possibbli, li tista 'tiġi kkontrollata għal Inqas minn jew ugwali għal 0.5%.

Biex tkompli tnaqqas il-materjal residwu u tiżdied il-veloċità tal-ħatt, tankers tas-siment bl-ingrossa huma mgħammra bħala standard b'magna diesel u sistema ta 'enerġija tal-kompressur tal-arja. Permezz tal-pressjoni kontinwa tat-tank permezz tal-kompressur tal-arja, fluss tal-arja bi pressjoni għolja-jiġi ġġenerat ġewwa t-tank, li jikkawża li s-siment trab isir fluwidizzat. Waqt il-ħatt, dan il-fluss tal-arja bi pressjoni għolja -jimpruna l-materjal 'l isfel mill-wiċċ inklinat tat-tank, u jarmih permezz tal-pajp tal-iskariku.

Il-proċess sħiħ tal-ħatt huwa sempliċi u effiċjenti: l-ewwel, il-valv tad-dħul huwa magħluq u s-siġill iċċekkjat; imbagħad il-magna diesel tinbeda biex issuq il-kompressur tal-arja u tibni pressjoni; ladarba l-pressjoni ġewwa t-tank tilħaq il-pressjoni operattiva ta '0.2–0.35 MPa, il-valv ta' skariku jinfetaħ bil-mod u l-materjal jiġi skarikat b'rata kostanti; mat-tlestija tal-ħatt, il-valv jingħalaq, il-pressjoni tiġi rilaxxata, u kwalunkwe residwu fil-pipeline jitneħħa. Matul il-proċess kollu, m'hemmx bżonn ta' kuntatt manwali mal-materjal, li jagħmilha ħielsa mit-trab-, favur l-ambjent u awtomatizzat ħafna.

Tankers tas-siment huma disponibbli f'firxa sħiħa ta 'speċifikazzjonijiet tal-volum, b'kapaċitajiet ta' tagħbija standard tal-industrija li jvarjaw minn 25 tunnellata sa 60 tunnellata. Peress li d-densità tas-siment hija fissa, l-għażla tal-mudell għandha taderixxi b'mod strett mal-kalkoli tal-volum: pereżempju, biex tittrasporta 30 tunnellata ta 'siment, ibbażata fuq densità ta' 1.35 t/m³, il-volum meħtieġ tat-tank huwa ta 'madwar 40 metru kubu; Meta wieħed iqis is-sikurezza tat-trasport, il-koeffiċjent ta 'espansjoni, u r-regolamenti tal-industrija li jipprojbixxu t-tagħbija tat-tank sħiħ, huwa rakkomandat li tiġi riservata 5% sa 10% tal-kapaċità żejda meta tixtri biex jiġu evitati perikli għas-sikurezza assoċjati ma' trasport bi pressjoni għolja-. Il-klijenti jistgħu jagħżlu liberament il-volum tat-tank biex jaqbel mal-kundizzjonijiet tat-trasport, il-kundizzjonijiet tat-toroq u r-rekwiżiti tat-tagħbija tagħhom.

Bħalissa, il-materjali mainstream użati fil-manifattura ta 'tankers tas-siment huma maqsuma f'żewġ kategoriji ewlenin: azzar tal-karbonju u liga tal-aluminju. Bl-adozzjoni mifruxa ta 'politiki ta' lightweighting fl-industrija tat-trasport, it-tankers tas-siment tal-liga tal-aluminju qed isiru dejjem aktar prevalenti, li joffru vantaġġi distinti: piż baxx ta 'trażżin tal-vettura, kapaċità ta' tagħbija effettiva għolja, reżistenza qawwija għall-korrużjoni, reżistenza għas-sadid, u manutenzjoni sempliċi, li jagħmluhom adattati għat-trasport tal-bagoll fuq distanzi twal-. Madankollu, il-materja prima u l-ispejjeż tal-ipproċessar tal-liga tal-aluminju huma relattivament għoljin, li jirriżultaw fi spiża inizjali ogħla tax-xiri.

Konsegwentement, operaturi impenjati fi trasport estensiv-qasir, flotot ta' kostruzzjoni, u timijiet ta' loġistika ta'--medju-daqs żgħir ikomplu jiffavorixxu tankers tas-siment tal-azzar tal-karbonju. It-tankijiet tal-azzar tal-karbonju joffru saħħa strutturali għolja, reżistenza għall-impatt, reżistenza għall-ilbies u durabilità, spejjeż ta 'akkwist baxxi, u faċilità ta' tiswija, li jwasslu valur eċċellenti għall-flus. Huma-adattati sew għall-kundizzjonijiet kumplessi tat-toroq u l-operazzjonijiet ta'-frekwenza għolja tipiċi tas-siti tal-kostruzzjoni, li jagħmluhom l-aktar mudell versatili u użat ħafna għat-trasport tas-siment bl-ingrossa fis-suq illum.

B'mod ġenerali, is-semi-karrijiet tat-tank tas-siment għandhom struttura ddisinjata xjentifikament, ħatt effiċjenti, siġillar eċċellenti u firxa wiesgħa ta' applikazzjonijiet. Kemm jekk mgħammra b'tankijiet tal-azzar tal-karbonju jew tal-liga tal-aluminju, jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-trasferiment tal-materjal ta 'diversi xenarji tat-trasport u huma assi indispensabbli tat-trasport ewlieni f'sistemi moderni ta' loġistika tal-materjali tal-bini.

It-tags Popolari: karru tat-tanker tas-siment, iċ-Ċina, manifatturi, fornituri, fabbrika, għall-bejgħ